Krywlany już o krok bliżej

– Teraz możemy podjąć ryzyko i razem z wnioskiem o pozwolenie na budowę rozpisać przetarg na wykonanie pierwszego etapu modernizacji lotniska, czyli budowę pasa startowego o długości 1420 metrów, stacji paliw, ogrodzenia całego lotniska, wyposażenia go w niezbędny sprzęt radiowo-nawigacyjny, wreszcie zbudowania niezbędnych dla przyjmowania pasażerów budynków oraz lądowiska dla śmigłowców – mówi Karol Tylenda, członek zarządu województwa podlaskiego.

Dużo pracy przed nami
Projekt modernizacji lotniska jest już na ukończeniu – robi go firma CAD, a największym problemem jest podłączenie lotniska do miejskiej infrastruktury wodno-kanalizacyjnej. Lotnisko ma powstać po południowej stronie Krywlan, w pobliżu kopca papieskiego i giełdy samochodowej. To oznacza, że musi się „wpiąć" do magistrali wodno-kanalizacyjnej w ulicy Mickiewicza – magistrali, której w tej chwili nie ma!
– Budowę tego odcinka sfinansuje urząd marszałkowski. To raptem 800 tys. złotych, które warto wydać na tak wielki cel, jakim jest uruchomienie choćby małego lotniska pasażerskiego na Krywlanach. Pierwszego lotniska dla Białegostoku! – mówi Tylenda. – Na pewno bardziej się to opłaca, niż budowa własnych studni głębinowych oraz własnych oczyszczalni ścieków.

Drugie podejście
Przypomnijmy, że wczorajsza decyzja prezydenta, to już drugie podejście do tematu. Poprzednią decyzję o lokalizacji zaskarżyli działkowcy, którzy obawiali się likwidacji swoich ogródków na podejściu do planowanej drogi startowej. Samorządowe Kolegium Odwoławcze przyznało im racje, ale urząd marszałkowski przekonał działkowców, że ani jeden ogródek nie zostanie zlikwidowany. I sami działkowcy wycofali swój protest.
– Powtórzyliśmy całą procedurę. Oprócz zgody działkowców, uzyskaliśmy też decyzje Urzędu Lotnictwa Cywilnego, który pozytywnie zaopiniował projekt modernizacji lotniska. Myślę, że teraz wszystko jest zapięte na ostatni guzik i uda się nam dotrzymać obietnicy. Pierwsze loty do i z Białegostoku będę w roku 2007- obiecuje Karol Tylenda.